랴오닝성 단둥에서 바라본 신압록강대교와 북한 신의주

2019년 4월 중국 랴오닝성 단둥(丹東)에서 바라본 신압록강대교와 북한 신의주. 2018년에 신압록강대교 북한 측 연결도로 아스팔트 포장 작업이 이뤄졌다. [연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]

(베이징=연합뉴스) 조준형 특파원 = 북한이 방역상 이유로 닫아뒀던 북·중 육로를 곧 개방할 수 있다는 관측이 나오는 가운데, 중국이 단둥(丹東)과 북한 신의주를 잇는 신압록강대교 근처의 '단둥 항만' 건설과 관련한 입찰 공고를 내 주목된다.

3일 랴오닝(遼寧)성 단둥시 정부 조달입찰 사이트에 따르면 1일 자로 신압록강대교 단둥 항만 건설사업의 전 과정을 관리할 업체를 선정하기 위한 입찰 공고가 게재됐다.

사업의 상세 내용은 단둥 항만 건설의 기획 단계에서부터 시공 준비, 시공, 준공검사, 보수, 사업 후 평가 단계까지 전 과정에 걸친 관리 업무 등으로 적시돼 있다.

신압록강대교는 2014년 왕복 4차선으로 완공됐지만 아직 개통되지는 않았다.

북한과 중국은 중일전쟁 당시 건설돼 노후화한 '중조우의교'(中朝友誼橋)를 대체할 신압록강대교를 놓기로 2009년 10월 합의했다. 두 나라는 이듬해 12월 공사를 시작해 2014년 공사를 마무리했지만 개통이 늦어지면서 다양한 추측을 낳았다.

지난 3월에는 중국 랴오닝성 정부가 개통에 필요한 교량 안전 검사 입찰 공고를 낸 사실이 전해지면서 일부 일본 매체는 연내 개통 가능성이 있다고 보도했다.

만약 신압록강대교가 개통된다면 그것은 북한이 신종코로나바이러스감염증(코로나19) 방역 차원에서 닫아둔 북·중 국경을 다시 여는 것을 의미할 수 있다는 점에서 귀추가 주목된다.

국가정보원은 지난달 28일 국회 정보위 국정감사 때 신의주-단둥 간 열차 운행이 11월 재개될 가능성이 있다고 보고한 바 있다.